@中国铁路:向杨勇致哀致敬

D2809脱线事故发生后
殉职司机杨勇
冲上热搜第一

6月4日10时30分许,贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时,撞上突发溜坍侵入线路的泥石流,导致7号、8号车发生脱线,造成动车司机不幸死亡,另有1名列车员与7名旅客受伤。
经车载数据分析,动车司机杨勇在危急时刻,发现危险,果断停车,撂下了生命中的最后一把闸,保障了车上旅客的安全。

@中国铁路:向杨勇致哀致敬
4日晚,中国国家铁路集团有限公司官方微博发文,危急时刻果断停车,向杨勇致哀致敬。

据此前通报,司机杨勇在发现线路异常后5秒钟内采取了紧急制动措施,列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。
专家:殉职司机5秒内制动相当及时
中国铁道科学研究院首席专家黄强对中国新闻周刊表示,殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
他介绍,列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道,900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右,但不排除受到线路影响。通常来说,铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警,若有明显或可能的泥石流征兆,可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然,即“突发”事故,则难以预防。本次事故发生前,贵州当地多降雨,若事故确系泥石流造成,应属“天灾”。

据上游新闻,记者获得的现场画面显示,滑坡体位于贵广高铁榕江站附近的一处隧道,隧道出口附近的铁路桥上有接触网受损,D2809次列车撞击滑坡体后冲入榕江站并脱线。

榕江站附近贵广客专隧道口滑坡现场,泥石流侵入了轨道。图片来源/受访者供图
榕江站位于三都站和从江站之间,贵阳方向的列车在出隧道后,立即经过跨寨蒿河大桥后进入榕江站。

不少网友也在评论区留言,如果没有紧急制动,后果不堪设想:




据悉,此次事故受伤人员已送往榕江县医院进行全力救治,受伤旅客和列车员均已得到妥善治疗,没有生命危险。列车上其他136名旅客已安排转运疏散。目前,现场救援工作已全面展开,事故原因正在调查之中。
来源:中国青年报、@中国铁路、@西南铁路、上游新闻、中国新闻周刊
编辑发布:音乐有话说
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