被2000块逼死，他们的命值多少钱？

4月5日，货车司机金德强喝农药自杀...

那天，金德强拉货经过检查站，因为车上的北斗卫星定位行驶记录仪掉线，被扣车罚款2000元...

金德强觉得很委屈，他拿出一瓶农药一饮而尽...

他在遗书上写道：我用我的死，来唤醒人们对这个事情的重视...

我们中国人有句俗话“活人不会被尿憋死“，一个成年人，怎么会被2000块钱就逼死呢？

大货车司机背后，究竟有什么样不为人知的心酸和故事？

去年10月，乌鸦曾经写过一部纪录片，记录了这群卡车司机们，鲜为人知的颠簸人生。

这部片子，是由央视出品的：《颠簸货运路》

跑长途货运，可想而知，不是一件容易的事。

时间紧、路程长、路况复杂；货车载着几吨的货物，自重大，更加不好控制。

对于卡车司机来说，这份工作处处都是难题，可能遭遇的风险，我们没经历过的人，根本难以想象。

甚至稍不留神，连命都搭进去...

司机老杨，就刚刚死里逃生。

他本来正运送一批货物，开在云贵交界的崎岖山路。

这里地势险要，充满了长短陡坡、弯道岔路，是事故高发地段，即便是拥有11年驾龄的老司机，心里也不由一阵发毛。

上路前，老杨特地检查了车况，确认没有任何风险。

然而，危险还是如期而至...

坡下到一半时，老杨突然发现，车停不住了，刹车失灵了！

这是一段连续18公里的下坡路，海拔最大相差600多米。

车速越来越快，如果停不下来，最终只能车毁人亡...

摄影师明显慌了神，强装镇定着问：现在怎么办？

老杨满头大汗，死死盯着前方的公路，攥紧了手中的方向盘，只说了一句：现在让我把心情冷静一下再说...

大车有十几个档位，想要减速，只能通过不停换挡。

这一刻，只能凭借经验，听天由命...

老杨手里没停过，不停换挡、减速，勉强把车速放慢。

就在这时，前方终于出现了一个避险车道，老杨赶快调整方向，把卡车挤了进去，狠狠地拉下制动系统，车子才将将停下...

但老杨没时间等。

他冲下车，迅速给制动装置喷水降温，处理了故障，排除了风险，又匆匆上路...

直到深夜，老杨一行人把货物送达云南，这悬了一路的心，终于放下。

老杨和搭档，才吃上这一天里，第一口热饭。

酒足饭饱后，老杨依然心有余悸：要是没有那个避险车道，咱们就完了...

比起老杨，宋大姐遭遇的险境，就显得魔幻很多...

开货车这一行，女性本来就不多。

像宋玉兰这样，开了十几年的，就更是凤毛麟角，堪称业界传奇。

传奇人物，总有不凡遭遇。

2013年，宋大姐去缅甸拉货时，好巧不巧，竟赶上当地武装组织的枪战...

对于生在和平年代的我们来说，枪战的情境有多恐怖，根本难以想象。

车里静得只剩呼吸声， 车外的枪声越来越近，子弹从窗外飞过。前方一群当兵的越南人，朝着卡车的方向，越走越近...

同行的男司机早就吓傻了，僵在原地，抖如筛糠。只有宋大姐还尚存一丝理智：不能再车上坐着等死！

她当机立断，把所有人赶下了车，小心翼翼地藏进车底...

枪声不停的响，震耳欲聋，一直持续了一个多小时。

宋大姐和同伴们，就在车底藏了一个多小时，直到完全听不到枪声，才敢爬出来...

回忆起这段经历，宋大姐至今仍然心有余悸，只说了几个字：当时是归心似箭，想到我女儿，特别想回家。

对于不少卡车司机来说，家就在车上，车就是家。

长途货运距离不短，一来一回，少说四五天，多了七八天、半个月都有。

赶上旺季，一个活接着一个，根本没有回家的机会...

小小的驾驶室，就成了司机们的一方天地。

不足四平米的空间里，塞进了床、被褥、衣服、锅碗瓢盆...

有时，还要塞进一两个家人。

卡嫂，也就是卡车司机的妻子，就是被塞进卡车里的家人。

苗姐从2003年开始跟着丈夫跑车，转眼已经16年了。

16年前，苗姐还是个年轻姑娘，在成都开了家服装店，爱打扮、爱漂亮。

丈夫去拉萨送货，苗姐心里好奇，就跟着上了车。

那一路上，一会下雪，一会下雨，一会下冰雹...

山路陡峭，事故频发。有天晚上，一个路基上，接连冲下去四、五辆车。

苗姐坐在车上，眼睛都不敢睁，既不敢看，也不赶下车。

现在想起来，苗姐也只记得：那一夜特别黑...

从拉萨回来，苗姐再也不放心丈夫一人跑长途。

她麻利地卖掉了服装店，决定跟车。

开长途不容易，路上既枯燥，又疲惫。

苗姐心想，只要能陪陪丈夫，和他做个伴、说说话也好。

可是，一旦上了路，受一样的苦、遭一样的罪，还哪管你是男人女人？

挨饿是家常便饭，有时一天也只能吃上一顿饭；

不能洗澡，甚至很少有机会洗脸。苗姐也懒得再打扮，总是自嘲：我比男人还像个男人；

没处睡觉，丈夫开夜路时，苗姐也睁着通红的眼睛，陪着熬上一宿...

既然跟来了，凡是能帮忙的地方都要帮一把。

找货、提货、记账、要货款。能干的活，苗姐全都干...

下雪天，冲下车就挂防滑链，天寒地冻，常常不小心摔一跤，也没时间喊疼，拍拍屁股，赶紧爬起来，再接着赶路。

16年的日夜兼程，路越跑越熟悉，活越干越利落。

苗姐不再是那个腼腆、爱漂亮的小姑娘，成了卡车圈子里一呼百应的大姐。

在张掖、乌鲁木齐、成都...都有了生意，还交了不少朋友。

苗姐和丈夫相互陪伴，虽然日子苦，但心里甜。把孩子带在车上的，才是真的身不由己...

四丫头住在鄂尔多斯，开卡车拉煤，已经11年了。

3年前，丈夫生意失败，欠了五十多万，和四丫头离婚后，就再也不见人影。

四丫头咬着牙，背起了巨额贷款，开着大卡车，靠拉煤还钱。

当时，儿子才一岁多，既没人照看，也没钱送去幼儿园。

四丫头心一横，就把他带上了车。

孩子太小，总是在车上乱跑。四丫头就拿了根绳子，把孩子绑在后座。儿子不乱动了，四丫头才安心开车。

孩子就这么跟着四丫头，在卡车上、煤堆旁长大。

孩子知道妈妈不容易，也特别懂事。

每次四丫头下车装货，儿子都要叮嘱她一句：妈妈注意安全。

有一次，四丫头刚下车，还没来得及关好车门，儿子就从车门上掉下来，摔在又冷又脏的煤堆上。

四丫头心里又是心疼，又是生气，把儿子扶起来，忍不住责怪他：你怎么这么不小心？我不是让你离车门远点？

儿子摔疼了，又挨了骂，委委屈屈地说：我忘告诉你注意安全了，我想趴车门告诉你注意安全...

四丫头再也没忍住，抱着儿子，坐在煤堆上，母子俩哭了一整晚...

这部《颠簸货运路》由央视制作，今年3月播出，没啥热度，豆瓣上不过500人标记看过，打出了8.8的高分。

纪录片只有10集，每集不过15分钟，全集看下来，也不过就是一部电影的长度。

但是，其中所展现的货车司机的生活，时而惊险刺激、时而心酸难受、时而充满希望、时而让你欢心鼓舞。

就像网友评论：每一集都是一个人生。

很少有人知道，中国，是全世界最大的公路货运国家，有多达3000万卡车司机。

他们来来往往，穿梭在中国15万公里的高速和国道上，就如同流动的血脉，维系着我们日常所需。

今天，我们已经过上了便利的生活。

足不出户，能吃到来自全国各地的新鲜蔬菜、水果；

超市货架上的百货，永远满满当当；

想买东西，只要动动手指，快递就送货到家...

这些食物、商品，南来北往，总是如约出现在我们生活中。

而这，都要依靠公路运输。

卡车司机这个群体，和我们的生活息息相关。

然而，他们似乎总是隐没在城市的黑夜里，他们的故事从来都鲜为人知。

这部纪录片，几乎是史上首次，把视角锁定在这3000万司机，日夜兼程的颠簸人生...

可想而知，辗转流离的生活，必然充满各种酸甜苦辣，短短150分钟所呈现的，只是冰山一角。

可即便是这冰山一角，就足以让人震撼。

常年行驶在路上，无比艰辛。奔波、劳累、危险重重，这样的生活，没有人不叫苦。

他们在各种极端天气里辗转，把命拴在方向盘上换钱，他们用雪水洗脸、以驾驶室为家、在高原上风餐露宿...

有人折腾出一身病、有人三过家门而不入、有人兜兜转转在路上几个月，最长只在家里待了4个钟头...

宋玉兰说：

晚上开车的时候，是我特别想家的时候。

当你拿起手机一看，这已经11点多了，还要在外面继续奔波，心里就特别委屈。

有时候一个人想着想着， 就哭了。边转方向盘边掉眼泪，心里觉得，我这是过的什么日子呀？

可转念一想， 通过自己的双手，能让姑娘呀，父母呀，日子过得稍微好一点，你就不委屈了。

说这话时，宋大姐离开家，已经十天了。

距离回家，还有足足两天的车程。

天色渐晚，窗外是不停变换的晚霞和夕阳，高速公路上的车辆川流不息，载着不知多少疲惫的身体。

有人朝着家的方向前进，有人虽背向而驰，心里却装满了爱和希冀...

靠着跑长途拉煤，四丫头还清了50万外债。

儿子快小学毕业了，四丫头觉得，日子开始好起来了，对未来也有了盼望。

最近，她又买了一辆新车。

她打算，再努力攒攒钱，买套房子。争取有一天，母子两人能不再漂泊。

苗姐和丈夫，只在家里呆了一晚，又匆匆上路。

他们要把一车洋葱，从张掖，送去成都。

将近二十年的颠簸路，苗姐和丈夫买了新房、养大了儿子。

每次提起，苗姐还依然觉得骄傲：我儿子上了五年大学，两年研究生，七年二十一万，这些钱都是我从这个车里跑出来的。

如今，苗姐已经不年轻了。

但她心里，仍然有个少女一样的梦想：等有天不开车了，我们两口子买个房车，把当年走过的路，再重新走上一遍...

中国有3000万卡车司机，就有3000万个颠沛流离的家庭，就有3000万个相似的故事。

他们用双手和努力，为自己和家人，跑出了一个充满希望的未来；

他们用辛勤和汗水，撑起了这个全球最大的货运市场；

他们用奔波和劳累，给我们的生活，换来了最大的便利...

正因如此，他们的苦难，就更加不该默默无闻。

他们的困难和艰辛，才应该被更多人看见。

这是一个被我们忽视了太长时间的群体，到了今天，该听听他们的声音了。

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