前半段惊险,后半段乏力,中国机长,可惜了!

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2018年5月14日,一架载有119名乘客的飞机,从重庆起飞,前往拉萨。


这原本是一次普通的飞行。

可是,在出发一个多小时后,飞机突然挂出“7700紧急代码”,要求紧急迫降成都机场...


直到飞机安全降落,人们才知道发生了什么:驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落…

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受损机舱


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A319客机右风挡玻璃破碎

这场万米高空上的意外,以所有人平安落地的奇迹,震惊了世界...


时隔一年,它被搬上了大银幕:《中国机长》


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这部《中国机长》于2019年9月30日正式上映,作为备受瞩目的国庆档三部曲之一,与《攀登者》《我和我的祖国》同场竞技...


它改编自川航8633事件,采用飞机遇险和地面安全中心调度两条故事线,完整还原了当年那场惊心动魄的意外...


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这部电影,最大的优先和缺点居然是同一个地方:没有为了煽情和戏剧性,强加戏码...


正向的看:它冷静而克制。


反向的看:它又过于平淡和套路。


我想,大概是因为导演的想法是:事件已经够震撼了,即便不做戏剧化处理,也已经够了。

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不得不说,电影对于真实细节的还原度,做得非常好:

小到副机长因为强烈气流被撕裂的衬衣...

大到事件发生的起因和过程,都做到了精确复原…


机舱内混乱的场景,几乎与真实现场一模一样。

前半段惊险,后半段乏力,中国机长,可惜了!-文娱排行榜《中国机长》剧照

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现场惨状

而机长与空中交通管制人员(ATC)的对话,以及ATC的持续呼叫,几乎与真实录音一一对应…


我敢打赌,看完影片后,你脑子里一定会反复回响:8633,成都呼叫你…

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作为一部航空题材的类型片,《中国机长》的对于专业度的表达,也特别到位...


电影前半小时,不厌其烦的展示了飞机起飞前机组人员的例常工作...


比如,开会碰头,熟悉飞行天气,相关应急预案等等;

比如,大量琐碎的例行检查,不同部门签名交接;

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比如,保障人员清理跑道,维护飞机;


比如,每一次简单操作,都需要重复喊口令确认。


原来,一架飞机能安全起飞,平安降落,真的不简单…

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尽管大量的术语、重复的机械操作,看起来既琐碎又繁杂。

但是,这却为影片,打下了真实可感的技术基础,让观众能够浸入其中…


而这也正是很多国产职业影视作品,没能做好的地方...

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据说,主演在拍摄前,都分别接受了长达三个月的商务礼仪、飞行技术培训…

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而关于乘客群像戏,也很有生活实感。


坐错位的乘客...

偷藏榨菜的老阿姨...

起飞时坚持不关机的“巨婴乘客”…

这些人和事,大多数观众也都亲身遭遇过,反正好几个场景都戳中了我,引发了很多不愉快的回忆,哈哈,真是一言难尽…

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值得一提的是,是饰演乘务长的袁泉,演得很好。


有一场戏:

她冷静安抚惊慌失措的乘客:保持镇定,相信机组。


当她回到乘务间坐下,却忍不住全身颤抖,不停转动着手上的戒指…

前一分钟的她,是一个镇静的乘务长...


后一分钟的她,则成为平凡如你我的普通人...

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客观的说,这部电影的毛病,也挺多的...


后半程明显失控,节奏缓慢,情节拖沓,虽然坐在电影院里,还是让人忍不住想掏出一个遥控器,点快进...

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比如,危机发生之际,地面安全中心一边持续呼叫航班,一边又要联系多部门协调,必须确保在短时间内清理出迫降空域...


这一段,本应该拍出紧张感,但信息量不够,细节刻画不生动,太拖拉,把观众的耐心都消耗光了...

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另外,剧本在塑造人物方面,动机不明,有一种古怪的谜之逻辑...


比如,杜江饰演的第二机长,前脚发布爱妻宣言,后脚就四处撩妹要微信…


编剧究竟想表达什么?

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再比如,有一些客串明星,出现得莫名其妙...


比如,杨颖饰演的杜江妻子,关晓彤饰演的民间飞行爱好者(居然还推了围观群众一大跟头,太迷惑了),还有那个负责被杜江撩的不知名女演员


另外,黄志忠叼着耳机哭的那个镜头,硬是把灾难片差点搞成了喜剧片...

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总的来讲,这部《中国机长》没什么大问题,算是一部合格的商业电影,拍得中规中矩,主要的问题还是平庸...


如果不抱太高期待,可能反而会有一些惊喜...

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纵观今年国庆档期的三部主旋律电影:《我和我的祖国》《攀登者》和《中国机长》

优点和缺点都很明显,《我和我的祖国》有两三个章节太出彩了,而陈凯歌导演的《白昼流星》拖了后腿;《攀登者》张译和吴京的对手戏是最大看点,但感情戏确实有点多,有点勉强;《中国机长》胜在冷静克制,但又失之平庸...

不过,总的来说,与以往的国产主旋律电影相比,还是有非常大的进步...

无论哪个国家,主旋律电影都是一个非常重要的类别,像好莱坞就拍出了《独立日》这种科幻主旋律,韩国的抗日主题电影《暗杀》,它们都兼顾了爱国主义、观赏性以及商业性...

相比之下,我们国家在这个类别上,虽然还有很多问题,但这些年明显进步,无论是《红海行动》还是《流浪地球》,抑或是《我和我的祖国》《攀登者》和《中国机长》,都是探路者和先行者...

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说回《中国机长》,我必须说,这部电影的最大优势还是:真实事件太牛逼了!

它的故事原型,正是震惊世界的:5·14川航航班备降成都事件

以下部分资料引用自:观察者网、央视《面对面》、澎湃有戏《专访|导演刘伟强:<中国机长>有一个香港演员,就是我》、人物《散不去的阴影:川航机长生死备降之后》

2018年5月14日,川航3U8633航班在进入青藏高原上空不久后,突遭意外:风挡玻璃破裂。


机长刘传健与ATC联系,要求返航成都。


30秒后,无线电里穿来一声巨响,失去联系。

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原来,此时,驾驶舱内右座前,风挡玻璃全数脱落…


瞬间失压,将座位上的副驾直接吸了出去,大半个身子悬在了万米高空,仅靠着脚上的安全带将他死死拉住...

与之而来的,是狂风,是低温,以及缺氧…


这类似于高原反应,却又严重上好几倍的极端情况,时间一长,极有可能使人死亡…

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飞机失去平衡,疾速下坠...


有乘客回忆:飞机剧烈颠簸,然后就看见驾驶舱的门爆开了,随之而来的,是尖厉的啸叫声和强大的气流,就像沙尘暴一样,吹得人睁不开眼睛。


与此同时,客舱的氧气面罩全部脱落,行李架的行李,过道上的餐车和乘务员全飞了起来…


绝大多数乘客都产生了这样的念头:我要死了!

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当事网友网络动态

与此同时,驾驶舱内,狂风以每小时八百公里的速度灌进驾驶舱,将机长死死的“按”在座位上,飞行控制组件面板解体,飞行仪表全都显示故障失效…

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机长刘传健说:脸上跟刀割一样,整个人都感觉变形了,被吹扁了。


瞬间失压,零下40℃的低温,让刘传健的每一个操作都非常困难...


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强烈的气流,甚至让他无法顺利戴上氧气面罩...


他说:打个比方,如果你在零下四五度的哈尔滨大街上开车,以200公里的时速狂奔,你把手伸出窗外,你能感受到什么?

也就是说,刘传健必须在低温缺氧的条件下,在最短时间内,完全凭着经验和直觉将飞机开回成都…


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然而,高原航线的特殊性,让这个任务变得更加复杂...


青藏高原平均海拔超过5000米,山峰高耸入云,一旦飞机降到7300米以下,就有撞山危险...


因此,刘传健不能按照常规操作下降,他必须在低氧高空长时间飞行,直到飞机离开山区抵达盆地,才能下降到氧气充足的低空区...

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此同时,地面部门一边持续呼叫,一边紧急进行调度...


1、将相关空域的飞机,全部调走,越快越好。

2、成都双流机场,迅速清理跑道,按停所有航班…

由于当时川航8633已经失联,如有安排不当,其他航班若未能及时跟踪信息,发生碰撞,将酿成无法承受之巨型空难…

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早上七点四十六分,奇迹发生:


川航3U8633经历惊魂34分钟后,成功备降,119名乘客安全落地,没有重大伤亡。

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如此严重的事故,只有伤者,一个是被餐车撞伤腰部的乘务员,二是被吸出窗外的副驾...


都是空乘人员。

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网传川航员工就诊画面

飞行员的手冻紫,身上的短袖衬衫,撕裂得不成样子…


落地一刻,刘传健说的第一句话是:我们都还活着。


川航3U8633机组被颁以“中国民航英雄机组”称号,机长刘传健被授予“中国民航英雄机长”...

实至名归,当之无愧。

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副驾驶的衣服在高空飞行中被撕裂,黑色的是领带

据《人物》对刘传健的专访:飞机落地三四天后,他仍然被恐惧感笼罩,严重失眠,睡不着觉。


之后,他罹患高空减压病,全身疼痛,关节发痒。


长达两个月的时间内,他基本每天都要去医院治疗,最长一天需要4-5个小时。

医生说,他经历的极限情况,几乎等于做了一个大手术,身体系统至少要修养一两年才算恢复。

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回首整个事件,整个航班,那真是生死时速,命悬一线…


机组人员所承受的压力,所爆发的勇气和果敢,令人心生敬意

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川航3U8633乘务长乘务长毕楠丨袁泉饰演角色原型

可是,刘传健却在无数次采访里,反复说:飞行真不需要什么英雄,不需要什么杰出人物,需要的是大家都安全。


言语之间,我们能看到他的不居功,不自傲,冷静而淡定,那是一种中国式的朴素和真诚...

他说:我的职责,就是把飞机开好,不要掉下去。

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如果你硬要问我这部《中国机长》有什么好看的...


我会说:因为,这个中国机长,太牛逼了!


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川航备降后,机长与乘客再次相遇


国产佳片《中国机长》

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攀登者 | 我和我的祖国

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