杜兰特离队，克莱重伤，为啥勇士不选择混呢？

---

一个有趣的话题，重组后的勇士，实力应当如何评估？

 

意见纷纷，而且落差极大。有人认为，当克莱需要休战大半个赛季后，勇士充其量只是争夺季后赛名额的球队。原因很简单，库里独木难支，且不是哈登那种皮糙肉厚，可以一场比赛上场40分钟以上的当家。且勇士目前阵容厚度不足，很难应对常规赛漫长的征程。而另一种说法则是……

 

勇士仍是不可被忽视的豪强，原因很简单。当杜兰特选择离队，克莱因重伤得休战到来年三月，不仅大量球迷，就连许多媒体都认为，勇士理应放弃下赛季。

尤其在勇士5年1亿9续下克莱后，球队已经没有太多空间进行补强。因此理智来看，与其“负隅顽抗”，还不如就地躺倒，混一混，摆个烂，拿个高位签的同时于下下赛季喜迎克莱满血回归，还不是美滋滋？

 

但，勇士做出了截然不同的选择。

 

 

他们选择变，选择逆境求生。

 

你必须得佩服勇管的勇气，在近乎绝境下玩了把梭哈，两个首轮送出去了，人见人爱花见花开的耿直Boy伊戈达拉，连人带棺材一起送出去了。而换来的是谁？丹吉洛-拉塞尔，人称录音小王子的男人。

尽管上赛季他场均轰出20+，带领积贫积弱许久的篮网挺进季后赛，还以替补身份被选入全明星，但针对他的打法、效率与防守，坊间仍不乏恶评。可即便如此，勇士仍毅然决然将他交易过来，不仅交易过来，还奉上四年顶薪。

 

1.17亿，做道除法，几乎就是每年3000万的价格了。

 

如此一来，勇士阵型随之改变，库里终于迎来了新搭档，这对投射能力极强的双人组，将搭建起勇士变革期的后场。

 

 

当然会引发争议，也注定会被业内行家看轻。尤其ESPN，只给了C-的评级，至于评级的核心，无非就是“防守差，可能未必适配”。不过很多时候，与其以混的态度消磨时光，不如试图边境突围，绝地求生。

尤其考虑到拉塞尔先前虽黑料不断，但满打满算只有23岁，23岁便入选全明星，本身就证明此子非凡夫俗胎。或许转投勇士后，水拉就能开窍了呢？或许在科尔麾下，水拉就能逐渐改掉那些缺陷了呢？兴许在库里身旁，水拉的火力反而能更猛了呢？

 

谁都说不准，对吧。

 

作为球队的管理层，不能咸鱼，不能瘫痪，更不能稳如死狗。如你所见，就连先前让余孽很不耐烦的火箭，今儿都干了票大买卖，莫雷把韦少鼓捣来了。这意味着西部下赛季的竞争将更趋激烈，也一定程度上印证了勇士做法的正确性。

哪怕今夏遭遇重创，也得设法让自己保持一定的竞争力。

 

 

所以只能感慨，冠军球队就是冠军球队，哪怕他们被掀下王座，也不会轻易放下自己的尊严。在新赛季的前三分之二阶段————直白点儿讲即克莱-汤普森复出前，身为主帅的科尔，想必会殚精竭虑，为勇士设计更多的战术。

 

更多的战术并不意味摸丸都尉有更多机会于弧顶运筹帷幄，指挥交通。可以预计，下赛季的勇士将由两种动力共同推进。除了熟悉到不能再熟悉的日天体系外，科尔理应会为拉塞尔量身打造一套适合他的打法。

众所周知，拉塞尔在篮网极其依赖挡拆，上赛季呼叫挡拆的数量多达910次，几乎相当于勇士全队总和（985次）。

 

如此来看，不针对拉塞尔的打法特点量体裁衣，扬长避免，显然不智了。事实上也只有让拉塞尔完美融入勇士，才能让管理层“与其混，不如变”的坚定态度，转化成为一份令球迷满意的成绩单。

 

 

全新的勇士，将以“与其混，不如变”的态扬风起航；而这也是新一代的东风日产天籁VC-TURBO超变擎的奥妙所在。当节能环保逐渐深入人心、排放标准持续升级、动力效能需求不断提升的大环境下。市场上的多数车型纷纷选择了混动的解决方案，而实际上，这样的解决方案，是利用电机来“中和”燃油机的动力和油耗。

 

搭载在第七代天籁2.0T上的超变擎，在燃油发动机上进行技术提升，同时实现燃油机高性能和高效能。其终极目标，无疑就是无论注入何种燃料，都能为发动机提供充足动力，满足不同的路况，与排放标准。

 

 

说的再清晰直白点儿，就是在更节油的同时，令动力更强劲。同时还能根据城市路况，与高速路况的不同场景，随时进行发动机压缩比的切换，同时满足每百公里仅6.6升的油耗，与百公里加速仅6.42秒。从而以更节能，更环保，更高效的“三高”领先同级产品。

毕竟对于现代生活来说，私家车已经逐渐成为一种标配，这种状况下，性价比无疑是最值得考虑的。而搭载超引擎的第七代天籁2.0T，或许可以成为相当值得考虑的潜在选择。

关注公众号：拾黑（shiheibook）了解更多

[提示]友情链接：

法律法规检索大数据平台：https://www.itanlian.com/
盘点娱乐资讯黑料不打烊：https://www.ijiandao.cn/
让资讯触达的更精准有趣：https://www.0xu.cn/