杜兰特离队,克莱重伤,为啥勇士不选择混呢?

杜兰特离队,克莱重伤,为啥勇士不选择混呢?-文娱排行榜


杜兰特离队,克莱重伤,为啥勇士不选择混呢?-文娱排行榜

一个有趣的话题,重组后的勇士,实力应当如何评估?

 

意见纷纷,而且落差极大。有人认为,当克莱需要休战大半个赛季后,勇士充其量只是争夺季后赛名额的球队。原因很简单,库里独木难支,且不是哈登那种皮糙肉厚,可以一场比赛上场40分钟以上的当家。且勇士目前阵容厚度不足,很难应对常规赛漫长的征程。而另一种说法则是……

 

勇士仍是不可被忽视的豪强,原因很简单。当杜兰特选择离队,克莱因重伤得休战到来年三月,不仅大量球迷,就连许多媒体都认为,勇士理应放弃下赛季。

尤其在勇士5年1亿9续下克莱后,球队已经没有太多空间进行补强。因此理智来看,与其“负隅顽抗”,还不如就地躺倒,混一混,摆个烂,拿个高位签的同时于下下赛季喜迎克莱满血回归,还不是美滋滋?

 

但,勇士做出了截然不同的选择。

 

杜兰特离队,克莱重伤,为啥勇士不选择混呢?-文娱排行榜

 

他们选择变,选择逆境求生。

 

你必须得佩服勇管的勇气,在近乎绝境下玩了把梭哈,两个首轮送出去了,人见人爱花见花开的耿直Boy伊戈达拉,连人带棺材一起送出去了。而换来的是谁?丹吉洛-拉塞尔,人称录音小王子的男人。

尽管上赛季他场均轰出20+,带领积贫积弱许久的篮网挺进季后赛,还以替补身份被选入全明星,但针对他的打法、效率与防守,坊间仍不乏恶评。可即便如此,勇士仍毅然决然将他交易过来,不仅交易过来,还奉上四年顶薪。

 

1.17亿,做道除法,几乎就是每年3000万的价格了。

 

如此一来,勇士阵型随之改变,库里终于迎来了新搭档,这对投射能力极强的双人组,将搭建起勇士变革期的后场。

 

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当然会引发争议,也注定会被业内行家看轻。尤其ESPN,只给了C-的评级,至于评级的核心,无非就是“防守差,可能未必适配”。不过很多时候,与其以混的态度消磨时光,不如试图边境突围,绝地求生。

尤其考虑到拉塞尔先前虽黑料不断,但满打满算只有23岁,23岁便入选全明星,本身就证明此子非凡夫俗胎。或许转投勇士后,水拉就能开窍了呢?或许在科尔麾下,水拉就能逐渐改掉那些缺陷了呢?兴许在库里身旁,水拉的火力反而能更猛了呢?

 

谁都说不准,对吧。

 

作为球队的管理层,不能咸鱼,不能瘫痪,更不能稳如死狗。如你所见,就连先前让余孽很不耐烦的火箭,今儿都干了票大买卖,莫雷把韦少鼓捣来了。这意味着西部下赛季的竞争将更趋激烈,也一定程度上印证了勇士做法的正确性。

哪怕今夏遭遇重创,也得设法让自己保持一定的竞争力。

 

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所以只能感慨,冠军球队就是冠军球队,哪怕他们被掀下王座,也不会轻易放下自己的尊严。在新赛季的前三分之二阶段————直白点儿讲即克莱-汤普森复出前,身为主帅的科尔,想必会殚精竭虑,为勇士设计更多的战术。

 

更多的战术并不意味摸丸都尉有更多机会于弧顶运筹帷幄,指挥交通。可以预计,下赛季的勇士将由两种动力共同推进。除了熟悉到不能再熟悉的日天体系外,科尔理应会为拉塞尔量身打造一套适合他的打法。

众所周知,拉塞尔在篮网极其依赖挡拆,上赛季呼叫挡拆的数量多达910次,几乎相当于勇士全队总和(985次)。

 

如此来看,不针对拉塞尔的打法特点量体裁衣,扬长避免,显然不智了。事实上也只有让拉塞尔完美融入勇士,才能让管理层“与其混,不如变”的坚定态度,转化成为一份令球迷满意的成绩单。

 

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全新的勇士,将以“与其混,不如变”的态扬风起航;而这也是新一代的东风日产天籁VC-TURBO超变擎的奥妙所在。当节能环保逐渐深入人心、排放标准持续升级、动力效能需求不断提升的大环境下。市场上的多数车型纷纷选择了混动的解决方案,而实际上,这样的解决方案,是利用电机来“中和”燃油机的动力和油耗。

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搭载在第七代天籁2.0T上的超变擎,在燃油发动机上进行技术提升,同时实现燃油机高性能和高效能。其终极目标,无疑就是无论注入何种燃料,都能为发动机提供充足动力,满足不同的路况,与排放标准。

 

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说的再清晰直白点儿,就是在更节油的同时,令动力更强劲。同时还能根据城市路况,与高速路况的不同场景,随时进行发动机压缩比的切换,同时满足每百公里仅6.6升的油耗,与百公里加速仅6.42秒。从而以更节能,更环保,更高效的“三高”领先同级产品。

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毕竟对于现代生活来说,私家车已经逐渐成为一种标配,这种状况下,性价比无疑是最值得考虑的。而搭载超引擎的第七代天籁2.0T,或许可以成为相当值得考虑的潜在选择。

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